TR瀝青混合料增強(qiáng)劑（高模量型）（以下簡稱“TR增強(qiáng)劑”）是山東高速路用新材料技術(shù)有限公司自主研發(fā)的專利產(chǎn)品，是以進(jìn)口天然瀝青為主要原材料，通過添加特種助劑并經(jīng)深加工而成的新材料，該產(chǎn)品秉承了天然瀝青抗高溫、抗老化、抗水損害等優(yōu)良基因，同時通過技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品配方，改進(jìn)施工工藝，規(guī)避了原粗放型應(yīng)用工藝所帶來的弊端，材料的優(yōu)良性能得到進(jìn)一步發(fā)揮。該產(chǎn)品適用于重載、交通量大、長大縱坡和高溫多雨等易出現(xiàn)車轍和水損害的路面，可以有效延長路面的使用壽命。
1、TR增強(qiáng)劑是天然巖瀝青的深加工產(chǎn)品，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量高，具有特殊的工藝和配方，在與國外昂貴的高模量添加劑具有相同改善效果的前提下，解決了一般巖瀝青低溫性能較差的問題，瀝青混合料路用性能上具有重大突破。
2、TR增強(qiáng)劑中含有氮元素等極強(qiáng)性官能團(tuán)，能與礦料表面產(chǎn)生強(qiáng)吸附力，提高瀝青混合料的抗剝落和抗水損害能力。
3、加入TR增強(qiáng)劑后，可以改善瀝青的原油基因，減緩瀝青的老化速度，提高瀝青路面的抗老化能力，延長道路使用壽命。
4、TR增強(qiáng)劑采用直投式的“干法”工藝，較“濕法”工藝更先進(jìn)，施工更方便。
1、產(chǎn)品包裝與儲存：根據(jù)工程需要，既可以采用獨(dú)立小包裝，也可以采用特制的噸裝包裝運(yùn)輸。運(yùn)輸、貯存時應(yīng)遠(yuǎn)離火源，避免日曬雨淋，產(chǎn)品儲存期為12個月。
2、產(chǎn)品用量：加量占瀝青混合料的0.6-0.8%。
3、添加方式：公司自主研發(fā)了配套使用的自動化計(jì)量上料系統(tǒng)。TR增強(qiáng)劑可以和礦粉一樣，打入拌合站的粉料倉進(jìn)行存儲，通過自動化計(jì)量上料系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量和添加使用。采用該添加方式，只需要拌合站再增加一個粉料倉，不需要對拌合站做大規(guī)模改造，適用于路面新建、改建等大規(guī)模、連續(xù)施工。
4、施工工藝：在路面攤鋪碾壓過程中，與正常施工工藝流程相同。
自TR增強(qiáng)劑研發(fā)以來，該產(chǎn)品先后應(yīng)用于京臺高速養(yǎng)護(hù)大修工程濟(jì)南至泰安段大上坡瀝青路面、云南蒙自繞城高速公路、濰日高速濱海連接線工程、聊城市政快速路工程、濟(jì)南市政道路大修工程、龍青高速、京滬高速、南蘇丹朱巴-拜倫克道路建設(shè)、京臺高速棗莊至泰安段改擴(kuò)建等多個項(xiàng)目，經(jīng)過實(shí)體工程檢驗(yàn)，該產(chǎn)品表現(xiàn)出優(yōu)異的抗車轍、抗疲勞性能。
其中，在G3高速泰安至濟(jì)南段選擇路線縱斷面坡度較大的路段，鋪筑TR增強(qiáng)劑瀝青混合料試驗(yàn)路。此段交通量大，每天車流量近1萬輛，而且重載、超載車輛占30%，經(jīng)過多年大交通量的考驗(yàn)，試驗(yàn)使用狀況良好，沒有出現(xiàn)任何車轍、裂縫，平整度為優(yōu)。應(yīng)用于云南蒙自繞城高速公路中面層，證明了TR增強(qiáng)劑適用于云南省高溫多雨的氣候特點(diǎn)以及重載交通量大的要求。
京臺高速改擴(kuò)建泰安至棗莊段——TR增強(qiáng)劑應(yīng)用施工
